Зачем автомобилю пружины?

Автомобильный амортизатор и пружина тесно взаимосвязаны между собою и выполняют одновременно две задачи. Которыми являются обеспечения управляемости автомобиля и поддержания его плавности хода на дороге. Сама же пружина, представляет собой упругий компонент подвески и отвечает за смягчение ударов и трения при попадании на неровность.

Основной ее задачей, является быстрее вернуть колесо в исходное положения, после проезда неровности. Но так-как колесо в этот момент подвержено воздействию большой инерционной силе, гашение осевых колебаний происходит довольно долго, что не есть хорошо.

И тут на помощь пружине приходит амортизатор, который и предназначен для быстрого решения этой проблемы. Но ввиду своей непростой конструкции, он более подвержен выходу из строя и значительно чаще требует замены.

Менять ли пружину при смене амортизаторов?

Как известно правильное функционирование подвески зависит во многом от состояния амортизаторов и пружин. Эти два компонента тесно взаимосвязаны между собой и зависят друг от друга. Когда пружины поддерживают массу автомобиля, амортизатор занимается контролированием этого процесса не допуская раскачки. И в следствии выхода из строя одного из компонентов, его робота полностью ложиться на другого, что приводит к дополнительной нагрузке и значительно сокращает его ресурс.

С амортизатором все понятно, причиной потери его свойств, является более сложная техническая конструкция. Но, что же становиться с пружиной и почему происходит потеря ее свойств?

Причиной этому становиться:

  • износ временем из-за так называемой усталости метала
  • механические повреждения, получение в результате трения и ударов
  • повышение нагрузки, быстрая езда по плохой дороге
  • влияние окружающей среды, что проявляется в виде коррозии

Не стоит пренебрегать их состоянием, ведь от них зависит поведения автомобиля на дороге, его управления и влияния на ресурс остальных компонентов подвески.

Лучше всего производить замену пружин вместе с амортизаторами, хоть это и не всегда оправдано с точки зрения экономики. Но как показывает практика, установить их техническое состояние визуально не предоставляется возможным, ввиду таких свойств как усталость метала. Поэтому для продления жизни амортизаторам и другим элементам подвески их рекомендуется заменить.

Тем не менее, решение о замене пружин принимает сам владелец автомобиля и чаще всего это происходит уже когда:

  • пружина сломана, обычно от нее отламываются верхние или нижние витки
  • произошло сильное повреждение коррозией
  • пружина просела и снизился клиренс автомобиля, возможно неравномерное положения кузова относительно земли.

Мы же, рекомендуем производить их замену хотя бы через одну смену амортизаторов. Но если, вы проводите замену оставляя старые пружины, то стоит поменять местами левую пружину с правой, это нужно для улучшения баланса автомобиля, ведь одна из сторон всегда поддается большей нагрузке и может просто просесть.

21.02.2019